전 차종 42종의 참고 매입가입니다. 분류별·브랜드별로도 정리했습니다. 목록에 없는 기종도 전 배기량·전 브랜드 매입합니다.
| 분류 | 기종 수 | 참고 매입가 |
|---|---|---|
| 스포츠 | 10종 | 90만~2.6천만 원 |
| 맥시스쿠터 | 8종 | 90만~1.3천만 원 |
| 네이키드 | 8종 | 150만~1.2천만 원 |
| 투어러 | 5종 | 250만~3천만 원 |
| 크루저 | 4종 | 40만~2.5천만 원 |
| 스쿠터 | 3종 | 30만~500만 원 |
| 언더본 | 2종 | 20만~180만 원 |
| 미니바이크 | 2종 | 150만~500만 원 |
| 브랜드 | 기종 수 | 참고 매입가 |
|---|---|---|
| 혼다 | 10종 | 20만~950만 원 |
| 야마하 | 9종 | 35만~1.3천만 원 |
| 가와사키 | 7종 | 100만~1.2천만 원 |
| 스즈키 | 4종 | 90만~850만 원 |
| BMW | 4종 | 150만~3천만 원 |
| SYM | 2종 | 90만~420만 원 |
| 로얄엔필드 | 2종 | 200만~750만 원 |
| 베스파 | 1종 | 80만~500만 원 |
| 할리데이비슨 | 1종 | 350만~2.5천만 원 |
| KTM | 1종 | 180만~560만 원 |
| KR모터스 | 1종 | 40만~250만 원 |
| 차종 | 브랜드 | 분류 | 배기량 | 참고 매입가 |
|---|---|---|---|---|
| PCX125 | 혼다 | 스쿠터 | 125cc | 30만~290만 원 |
| NMAX125 | 야마하 | 스쿠터 | 125~155cc | 35만~300만 원 |
| 슈퍼커브110 | 혼다 | 언더본 | 110cc | 20만~180만 원 |
| 벤리110 | 혼다 | 언더본 | 110cc | 20만~170만 원 |
| XMAX300 | 야마하 | 맥시스쿠터 | 292cc | 150만~500만 원 |
| 포르자350 | 혼다 | 맥시스쿠터 | 330cc | 180만~550만 원 |
| ADV350 | 혼다 | 맥시스쿠터 | 330cc | 200만~560만 원 |
| 베스파 | 베스파 | 스쿠터 | 125~300cc | 80만~500만 원 |
| MT-07 | 야마하 | 네이키드 | 689cc | 250만~700만 원 |
| R3 | 야마하 | 스포츠 | 321cc | 150만~500만 원 |
| 닌자400 | 가와사키 | 스포츠 | 399cc | 180만~550만 원 |
| 할리데이비슨 | 할리데이비슨 | 크루저 | 883~1,900cc | 350만~2.5천만 원 |
| TMAX560 | 야마하 | 맥시스쿠터 | 562cc | 350만~1.3천만 원 |
| 버그만400 | 스즈키 | 맥시스쿠터 | 400cc | 200만~650만 원 |
| 조이맥스 | SYM | 맥시스쿠터 | 250~300cc | 90만~400만 원 |
| 크루짐300 | SYM | 맥시스쿠터 | 278cc | 100만~420만 원 |
| MT-09 | 야마하 | 네이키드 | 889cc | 400만~1.2천만 원 |
| Z900 | 가와사키 | 네이키드 | 948cc | 400만~1.2천만 원 |
| 닌자650 | 가와사키 | 스포츠 | 649cc | 280만~800만 원 |
| CBR650R | 혼다 | 스포츠 | 649cc | 350만~950만 원 |
| CB500X | 혼다 | 투어러 | 471cc | 250만~750만 원 |
| 레블500 | 혼다 | 크루저 | 471cc | 250만~750만 원 |
| 몽키125 | 혼다 | 미니바이크 | 125cc | 150만~480만 원 |
| CT125 헌터커브 | 혼다 | 미니바이크 | 125cc | 180만~500만 원 |
| GSX-R125 | 스즈키 | 스포츠 | 124cc | 90만~350만 원 |
| V-스트롬650 | 스즈키 | 투어러 | 645cc | 300만~850만 원 |
| 닌자125 | 가와사키 | 스포츠 | 125cc | 100만~380만 원 |
| R6 | 야마하 | 스포츠 | 599cc | 400만~1.3천만 원 |
| R7 | 야마하 | 스포츠 | 689cc | 400만~1.1천만 원 |
| MT-03 | 야마하 | 네이키드 | 321cc | 150만~480만 원 |
| Z400 | 가와사키 | 네이키드 | 399cc | 180만~520만 원 |
| Z650 | 가와사키 | 네이키드 | 649cc | 280만~780만 원 |
| 베르시스650 | 가와사키 | 투어러 | 649cc | 280만~800만 원 |
| GSX250R | 스즈키 | 스포츠 | 248cc | 130만~420만 원 |
| S1000RR | BMW | 스포츠 | 999cc | 700만~2.6천만 원 |
| R1250GS | BMW | 투어러 | 1,254cc | 900만~3천만 원 |
| G310R | BMW | 네이키드 | 313cc | 150만~480만 원 |
| C400GT | BMW | 맥시스쿠터 | 350cc | 300만~850만 원 |
| 히말라야450 | 로얄엔필드 | 투어러 | 452cc | 250만~750만 원 |
| 클래식350 | 로얄엔필드 | 크루저 | 349cc | 200만~620만 원 |
| 듀크390 | KTM | 네이키드 | 399cc | 180만~560만 원 |
| 효성 GV125 | KR모터스 | 크루저 | 125cc | 40만~250만 원 |
같은 기종, 같은 연식이라도 금액 차이가 큽니다. 가장 크게 작용하는 건 주행거리가 아니라 정비 이력과 보관 환경입니다. 벨트·오일을 제때 교체하셨고 실내 보관이면 주행거리가 많아도 상단으로 평가합니다.
반대로 전도 흔적, 프레임 손상, 비정품 개조, 서류 미비는 감가 요인입니다. 정품 튜닝은 감가가 아니라 가산이고, 순정 부품을 함께 주시면 금액이 더 올라갑니다.
좌·우측 전체, 정면, 후면, 계기판, 등록증 여섯 장을 보내주시면 됩니다. 흠집이나 경고등은 숨기지 말고 함께 찍어 주세요 — 처음부터 정확히 보내시면 그 상태 기준 금액이 나오고, 방문해서 깎지 않습니다.
사진 찍는 요령과 견적 비교할 때 물어볼 것을 따로 정리해 두었습니다.
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